এয়ার কমপ্রেসারে অগ্রভাগ কীভাবে পরিবর্তন করবেন

1। সিস্টেমটি হতাশ করুন
Promp সংক্ষেপকটি বন্ধ করুন এবং গেজ শূন্যটি না পড়া পর্যন্ত ট্যাঙ্ক ড্রেন (বা একটি ডাউন স্ট্রিম ব্লো -} বন্দুক) খুলুন।
Unit ইউনিট আনপ্লাগ করুন।

2। পুরানো অগ্রভাগ সরান
One একটি সামঞ্জস্যযোগ্য রেঞ্চ দিয়ে পায়ের পাতার মোজাবিশেষের শেষটি ধরে রাখুন।
Oge অগ্রভাগ ফ্ল্যাটে একটি দ্বিতীয় রেঞ্চ রাখুন এবং এটি বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত কাউন্টার - ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘুরিয়ে দিন।
Old কোনও পুরানো পিটিএফই টেপ বা সিলান্ট দূরে সরিয়ে ফেলুন।

3। নতুন অগ্রভাগ প্রস্তুত করুন
The নতুন অগ্রভাগের পুরুষ থ্রেডগুলির চারপাশে পিটিএফই (টেফলন) টেপের 2–3 টার্নগুলি মোড়ানো।
• থ্রেডের আকারটি মেলে তা নিশ্চিত করুন (¼ "এনপিটি সবচেয়ে সাধারণ)।

4। নতুন অগ্রভাগ এনস্টল
• হাত - পায়ের পাতার মোজাবিশেষ থ্রেডগুলিতে অগ্রভাগ শুরু করুন।
It এটি দুটি রেঞ্চ দিয়ে স্নাগ করুন - অতিরিক্ত নয় (প্রায় ¼ - অতীত হাতটি ঘুরিয়ে দিন - টাইট প্রচুর পরিমাণে)।

5 .. ফাঁস পরীক্ষা
The ট্যাঙ্ক ড্রেনটি বন্ধ করুন, সংক্ষেপককে পাওয়ার করুন এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষকে চাপ দিন।
• যৌথের উপরে সাবান জল ব্রাশ করুন - কোনও বুদবুদ=কোনও ফাঁস নেই।

এটাই। আপনি টায়ার স্ফীত করতে, ধূলিকণা বা অন্য কোনও সরঞ্জাম সংযুক্ত করতে প্রস্তুত।

⚠ প্রথম সুরক্ষা
1। সংক্ষেপকটি বন্ধ করুন, এটি আনপ্লাগ করুন এবং এটি 5-10 মিনিট শীতল হতে দিন।
2। সমস্ত ট্যাঙ্কের চাপ ছেড়ে দিন (ট্যাঙ্কটি খুলুন - ড্রেন ভালভ)।

🔧 8 - ধাপে তেল পরিবর্তন পদ্ধতি

1। সরবরাহ সংগ্রহ করুন
• সঠিক তেল (পাম্পে মালিকের ম্যানুয়াল বা লেবেল দেখুন)
• ½ "বা ¾" রেঞ্চ (প্লাগের আকার পরিবর্তিত হয়)
• ড্রেন প্যান, ফানেল, শপ র‌্যাগস, গ্লোভস, চোখ সুরক্ষা
• নতুন তেল ফিল্টার (যদি আপনার মডেলটির একটি থাকে)

2। তেল গরম (al চ্ছিক)
The তেল পাতলা করতে 2-3 মিনিট ইউনিটটি চালান যাতে এটি দ্রুত প্রবাহিত হয়।

3। ড্রেন প্যানটি অবস্থান করুন
Comp সংক্ষেপকটিকে কিছুটা এগিয়ে টিপুন যাতে ড্রেন প্লাগটি সর্বনিম্ন পয়েন্ট।

4। ড্রেন প্লাগ সরান
Crank ক্র্যাঙ্ককেসের নীচে প্লাগটি আলগা করুন, প্রতিটি ড্রপ ড্রেন দিন, তারপরে প্লাগ চৌম্বকটি সরান এবং পরিষ্কার করুন (যদি লাগানো হয়)।

5 .. তেল ফিল্টার প্রতিস্থাপন করুন (প্রযোজ্য ক্ষেত্রে)
• স্পিন {{0} old পুরানো ফিল্টারটি বন্ধ করুন, নতুন গ্যাসকে নতুন তেল দিয়ে লুব্রিকেট করুন, হাত ইনস্টল করুন - টাইট প্লাস ¾ টার্ন .6। ড্রেন প্লাগটি পুনরায় ইনস্টল করুন
• পরিষ্কার থ্রেডগুলি, প্রয়োজনে নতুন টেফলন টেপ প্রয়োগ করুন, 12-15 ফুট - এলবি (চেক ম্যানুয়াল) এ টর্ককে টর্ক করুন।

7। নতুন তেল দিয়ে রিফিল করুন
The পাম্পের উপরে ফিল ক্যাপ/ডিপস্টিক সরান।
File স্তরটি দর্শনীয় কাচের মাঝখানে না পৌঁছানো বা ডিপস্টিক "পূর্ণ" চিহ্ন (কখনই ওভারফিল নয়) না হওয়া পর্যন্ত আস্তে আস্তে তেল .েলে দিন।

8। রান এবং পুনরায় পরীক্ষা করুন
Ren সংযোগ শক্তি পুনরায় সংযুক্ত করুন, 2 মিনিট চালান, থামুন, 30 টি অপেক্ষা করুন, তারপরে আবার স্তরটি পরীক্ষা করুন - প্রয়োজনে শীর্ষে।
Drain ড্রেন প্লাগ এবং ফিল্টারটির চারপাশে ফাঁস সন্ধান করুন।

The তেলের ধরণ এবং পরিমাণ
• ছোট পোর্টেবল ইউনিট: আইএসও - 100 নন-ডিটারজেন্ট সংক্ষেপক তেল এর 6–12 ওজ (180–350 এমএল)।
• বেল্ট - ড্রাইভ বা বৃহত্তর পারস্পরিক পাম্প: 16–32 ওজ (0.5–1 এল)।
• রোটারি - স্ক্রু সংকোচকারী: 5-40 এল কেডব্লিউ রেটিংয়ের উপর নির্ভর করে।

সিন্থেটিক তেল পরিবর্তনের ব্যবধান (1000 ঘন্টা → 2,000 ঘন্টা) দ্বিগুণ করে এবং উচ্চতর টেম্পগুলি পরিচালনা করে।

Procked প্রস্তাবিত পরিবর্তন অন্তর
• খনিজ তেল: প্রতি 500–1,000 ঘন্টা বা প্রতি বছর একবারে চালায়, যেটি প্রথমে আসে।
• সিন্থেটিক অয়েল: প্রতি 2,000 ঘন্টা বা প্রতি দুই বছর ধরে।

🌱 নিষ্পত্তি
সিল করা পাত্রে ব্যবহৃত তেল our ালুন এবং এটিকে একটি অটো - অংশের স্টোর বা পুনর্ব্যবহার কেন্দ্র - এ নিয়ে যান না।

এটি এটি - আপনার সংক্ষেপকটিতে এখন কুলার, ক্লিনার, দীর্ঘ - স্থায়ী অপারেশনের জন্য তাজা তেল রয়েছে।

1। সংক্ষেপকটি বন্ধ করুন
Wall ওয়াল স্যুইচ এ পাওয়ারটি বন্ধ করুন বা ইউনিটটি আনপ্লাগ করুন।
The ট্যাঙ্ক ড্রেন বা একটি ডাউন স্ট্রিম ব্লো খুলুন - বন্দুকটি যতক্ষণ না চাপ গেজ শূন্য না পড়ে।

2। পুরানো সুইচটি সরান
Remerical পরে রেফারেন্সের জন্য সমস্ত বৈদ্যুতিক এবং পাইপিং সংযোগের একটি ছবি তুলুন।
A একটি স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে স্যুইচ টার্মিনালগুলি থেকে পাওয়ার কর্ড (বা মোটর সীসা) সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।
• ছোট এয়ার লাইন (1/4 "নাইলন বা তামা টিউব) আনস্ক্রু করুন যা স্যুইচ সেন্সিং পোর্টকে ফিড করে।
The ট্যাঙ্ক বা বহুগুণ (সাধারণত 1/4 "বা 3/8" এনপিটি) থেকে পুরো স্যুইচ বডিটি আনস্ক্রু করতে একটি রেঞ্চ ব্যবহার করুন।
Part পোর্ট থ্রেডগুলি থেকে কোনও পুরানো পিটিএফই টেপ বা সিলান্ট সরান।

3। নতুন সুইচ প্রস্তুত করুন
• নিশ্চিত করুন যে নতুন স্যুইচটির পুরানো হিসাবে একই থ্রেড আকার, ভোল্টেজ রেটিং এবং চাপের পরিসীমা রয়েছে।
New নতুন স্যুইচটির পুরুষ থ্রেডগুলিতে পিটিএফই টেপের ঘড়ির কাঁটার 2-3 টার্নগুলি মোড়ানো।

4 ... নতুন সুইচ ইনস্টল করুন
Part এটি বন্দরের হাতে স্ক্রু করুন - প্রথমে টাইট, তারপরে একটি রেঞ্চ দিয়ে স্নাগ করুন - অতিরিক্ত বাড়াবেন না।
• পুনরায় - ছোট এয়ার লাইন সংযুক্ত করুন (হাত - টাইট প্লাস 1/4-টার্ন)।
• পুনরায় {{0} your আপনার ছবির মতো বৈদ্যুতিক তারগুলি ঠিক সংযুক্ত করুন: লাইন (এল), নিরপেক্ষ (এন) এবং মোটর সীসা। দৃ ly ়ভাবে স্ক্রু শক্ত করুন।

5। পরীক্ষা ও সামঞ্জস্য করুন (যদি প্রয়োজন হয়)
The ট্যাঙ্ক ড্রেনটি বন্ধ করুন, সংক্ষেপকটি প্লাগ করুন এবং এটি শুরু করুন।
• এটি একবার চক্রের অনুমতি দিন। এটি কেটে যায় এবং কাঙ্ক্ষিত চাপগুলিতে কেটে যায় তা নিশ্চিত হওয়ার জন্য গেজটি দেখুন।
• যদি সমন্বয় প্রয়োজন হয় তবে চাপে - বাড়াতে বড় স্ক্রুটি ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘুরুন এবং ব্র্যান্ডের উপর নির্ভর করে) - আউট (বা ভাইস -} veras
All সমস্ত জয়েন্টগুলিতে সাবান জল স্প্রে করুন - কোনও বুদবুদ=কোনও ফাঁস নেই।

6। পুনরায় - কভারগুলি একত্রিত করুন
You আপনি যে কোনও প্লাস্টিকের কাফন বা গার্ডগুলি সরিয়ে ফেলুন তা প্রতিস্থাপন করুন।
Cune নতুন কাটা - ইন / কাট - স্যুইচটির কাছে কোনও লেবেলে মান আউট রেকর্ড করুন।

এটি এটি - আপনার সংক্ষেপকটিতে এখন একটি নতুন, নির্ভরযোগ্য চাপ সুইচ রয়েছে।

1। আপনি কী পরিবর্তন করতে চান তা সনাক্ত করুন
• আউটপুট চাপ (পিএসআই আপনার সরঞ্জামটি দেখে) - চাপের সাথে নিয়ন্ত্রিত - নিয়ন্ত্রক নকব।
• ট্যাঙ্ক কাটা - ইন / কাটা - আউট (পাম্পটি শুরু হয় এবং বন্ধ করে দেয় এমন পয়েন্টগুলি) - চাপের ভিতরে সামঞ্জস্য করা - স্যুইচ হাউজিং।

🔧 এ আউটপুট পিএসআই সামঞ্জস্য করা (সবচেয়ে সাধারণ কাজ)

1। পাওয়ার আপ - ট্যাঙ্কটি তার স্বাভাবিক শাটটি পূরণ করতে দিন - চাপ বন্ধ।
2। নিয়ন্ত্রক নকটি সনাক্ত করুন - সাধারণত ছোট আউটলেট গেজের নীচে বা তার পাশে।
3। গিঁটটি আনলক করুন - যদি এটি একটি ধাক্কা থাকে - টান লক থাকে তবে এটি টানুন।
4। পিএসআই ডায়াল করুন
• ক্লকওয়াইজ=পিএসআই বাড়ান
• কাউন্টার - ক্লকওয়াইজ=নিম্ন পিএসআই
আপনি ঘুরে যাওয়ার সাথে সাথে আউটলেট - গেজ সুই দেখুন।
5। গিঁটটি লক করুন - পছন্দসই পিএসআই পৌঁছে গেলে এটিকে আবার চাপুন।

⚠ আপনি ট্যাঙ্কের বর্তমান সঞ্চিত চাপের চেয়ে আউটপুট উচ্চতর সেট করতে পারবেন না।

🔧 বি। ট্যাঙ্ক কাটা উত্থাপন বা কমিয়ে দেওয়া - ইন / কাটা - আউট (পাম্প স্টার্ট / স্টপ)

পাম্পটি যদি ভুল চাপগুলিতে শুরু হয় বা বন্ধ করে দেয় তবেই এটি করুন।

1। সংক্ষেপকটি আনপ্লাগ করুন এবং ড্রেন ভালভের মাধ্যমে ট্যাঙ্কটি ড্রেন করুন।
2। চাপটি সরান - স্যুইচ কভার (সাধারণত 1-2 স্ক্রু)।
3। স্ক্রু/স্প্রিংস সনাক্ত করুন
• বড় বসন্ত=কাটা - আউট (সর্বোচ্চ) চাপ
• ছোট বসন্ত=ডিফারেনশিয়াল (এটি পুনরায় চালু হওয়ার আগে এটি কতদূর নেমে আসে)।
4 .. বড় স্ক্রু ঘুরিয়ে দিন
• ক্লকওয়াইজ=কাটা - আউট (এবং অতএব কাটা - ইন)
• কাউন্টার - ক্লকওয়াইজ=কেটে কেটে - আউট আউট
একবারে ¼ - টার্ন অ্যাডজাস্টমেন্টগুলি তৈরি করুন।
5। পুনরায় - কভারটি একত্রিত করুন, প্লাগ ইন করুন এবং পরীক্ষা করুন।
6। ফাইন - টিউনটি নেমপ্লেটে তালিকাভুক্ত চাপগুলিতে পাম্প শুরু/বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত টিউন করুন।

🎯 দ্রুত টিপস
Ps সামঞ্জস্য করার আগে প্রস্তাবিত পিএসআইয়ের জন্য সরঞ্জাম লেবেলগুলি পরীক্ষা করুন।
• কখনই সংক্ষেপকের রেটযুক্ত সর্বাধিক চাপ ছাড়িয়ে যায় না - এটি ট্যাঙ্কে মুদ্রিত।
You আপনার যদি কেবল একটি নতুন সরঞ্জামের সাথে মেলে না, নিয়ন্ত্রক নকটি ব্যবহার করুন; কারখানার সেটিংস না চললে চাপটি - একা স্যুইচ করুন।

1. প্ল্যান এবং সঠিক প্রতিস্থাপন নির্বাচন করুন
• ট্যাঙ্কের আকার, সিএফএম, পিএসআই, ভোল্টেজ/ফেজ এবং শারীরিক পদচিহ্ন।
Clease মেঝেতে নতুন গর্ত এড়াতে সম্ভব হলে একই মাউন্টিং প্যাটার্নটি ব্যবহার করুন।

2. কাজের ক্ষেত্রটি পূর্বনির্ধারিত করুন
Air এয়ারফ্লো এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য চারদিকে ছাড়পত্র 12-18 ইন সাফ করুন।
Curn কম্পন কাটাতে নতুন ইউনিটের নীচে রাবার বিচ্ছিন্ন প্যাডগুলি রাখুন।
• বৈদ্যুতিক সরবরাহ যাচাই করুন: সঠিক ভোল্টেজ, অ্যাম্পেরেজ এবং একটি ডেডিকেটেড ব্রেকার।

3.প্রেসারাইজ এবং পুরানো ইউনিট সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন
Bra ব্রেকার বন্ধ করুন, কর্ডটি প্লাগ করুন।
Go গেজ 0 পিএসআই না পড়া পর্যন্ত ট্যাঙ্ক ড্রেনটি খুলুন।
• সংযোগ বিচ্ছিন্ন:
- এয়ার আউটলেট পায়ের পাতার মোজাবিশেষ বা হার্ড পাইপ
- বৈদ্যুতিক হুইপ / কন্ডুইট
- al চ্ছিক জল - শীতল লাইন (বড় স্ক্রু ইউনিটগুলিতে)
• রেফারেন্সের জন্য টেপ সহ লেবেল তার এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ।

4. পুরানো সংক্ষেপককে স্মরণ করুন
Ol
Unit ইউনিট ভারী হলে একটি প্যালেট জ্যাক বা ইঞ্জিন উত্তোলন ব্যবহার করুন।
Liveral স্থানীয় পরিবেশগত বিধি অনুসারে তেল এবং ফিল্টারগুলি নিষ্পত্তি করুন।

5. নতুন সংক্ষেপক অবস্থান
Spide একটি স্পিরিট লেভেল সহ ইউনিট স্তর; প্রয়োজনে শিম।
• RE - নির্মাতার প্রস্তাবিত বল্টগুলি ব্যবহার করে মেঝেতে অ্যাঙ্কর।

6. ইউটিলিটিসনেক্ট করুন
• বৈদ্যুতিক: সংযোগ বিচ্ছিন্ন থেকে মোটর সীসাগুলিতে সঠিক গেজ তারটি চালান; মোটর নেমপ্লেটে তারের ডায়াগ্রামটি অনুসরণ করুন।
• বায়ু: প্রতিটি থ্রেডযুক্ত জয়েন্টে পিটিএফই টেপ বা থ্রেড সিলান্ট ব্যবহার করুন; ছিনতাই করে শক্ত করুন তবে অতিরিক্ত চাপ দিন না।
• কনডেনসেট ড্রেন: প্রয়োজনে একটি তেল/জল বিভাজনে স্বয়ংক্রিয় বা ম্যানুয়াল ড্রেনগুলি রুট করুন।

7. লিক এবং ফাংশন পরীক্ষা
• পাওয়ার আপ করুন এবং ট্যাঙ্ক চার্জ দিন।
Job প্রতিটি জয়েন্টে সাবান জল স্প্রে করুন; কোনও বুদবুদ নেই=কোনও ফাঁস নেই।
• রেকর্ড কাট - ইন/কাট - বেসলাইন ডেটার জন্য চাপ এবং চক্র সময় আউট।

8. ফাইনাল পদক্ষেপ
Your আপনার সরঞ্জামগুলির প্রয়োজনীয় পিএসআইতে চাপ নিয়ন্ত্রক সেট করুন।
Start শুরুতে ট্রেন অপারেটরগুলি - আপ, বন্ধ করুন - ডাউন এবং প্রতিদিনের চেকগুলি।
• প্রস্তুতকারকের ব্যবধানে প্রথম তেল/ফিল্টার পরিবর্তনের সময়সূচী করুন।

যদি পুরানো সংক্ষেপকটি বৃহত্তর শিল্প নেটওয়ার্কের অংশ হয় তবে একটি বিবেচনা করুনসংক্ষেপক নিরীক্ষানতুন ইউনিটের ক্ষমতাটি আসল চাহিদার সাথে মেলে তা নিশ্চিত করার জন্য প্রতিস্থাপনের আগে।

নীচে একটি ব্যবহারিক, ধাপ - দ্বারা - ধাপে চেকলিস্ট আপনি যখনই কোনও এয়ার সংক্ষেপক - এটি দ্রুত প্রাক - ব্যবহার পরিদর্শন বা গভীর পর্যায়ক্রমিক পর্যালোচনা ব্যবহার করতে চান। এটি একটি মিনি - পরিদর্শন শীটের মতো আচরণ করুন; যদি কোনও আইটেম ব্যর্থ হয় তবে আপনি ইউনিটটি পরিচালনা করার আগে এটি ঠিক করুন।

1. পাওয়ার এবং কন্ট্রোলস • প্লাগ ইন / ব্যাটারি বসে → ইউনিট শক্তি চালু।
• অন/অফ স্যুইচ বা ট্রিগার প্রতিক্রিয়া।
• ট্যাঙ্কের চাপ গেজ আরোহণের সময় যখন পাম্পটি নেমপ্লেট রেটিংয়ের বা নীচে বা নীচে বন্ধ হয়ে যায় (যেমন, 150 পিএসআই কাটা - আউট)।

২.সেফটি ডিভাইস • চাপ - ত্রাণ ভালভ (পপ - অফ): রিংটি সংক্ষেপে টানুন - হেস এয়ার করা উচিত, পরিষ্কারভাবে পুনরায় গ্রহণ করা উচিত।
• তাপ ওভারলোড রিসেট (সজ্জিত থাকলে): বোতামটি/আউট ক্লিক করে এবং ট্রিপড হয় না।

3. ওইল এবং লুব্রিকেশন (তেল - কেবল লুবড পাম্প) • দর্শনীয় গ্লাস বা ডিপস্টিক ন্যূনতম এবং সর্বোচ্চের মধ্যে স্তর দেখায়।
• তেল পরিষ্কার, দুধ বা কালো নয়।
Crank ক্র্যাঙ্ককেসের চারপাশে কোনও বাহ্যিক ফাঁস নেই।

৪.এয়ার ফাঁস the পুরো চাপ এবং পাম্প বন্ধ করে ট্যাঙ্ক সহ, প্রতিটি জয়েন্ট, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, গেজ এবং সাবান জল দিয়ে ভালভ ড্রেন ভালভ কোট করুন।
• কোনও অবিচ্ছিন্ন বুদবুদ নেই (পিন - গর্ত ফাঁস)।
• ট্যাঙ্ক ড্রেন ভালভ পুরোপুরি বন্ধ হয়ে যায় - কোনও শ্রুতিমধুর হিস্ট নেই।

5. বেল্টস এবং পুলি (বেল্ট - ড্রাইভ মডেল) • বেল্ট ডিফ্লেশন ≈ ½ "মাঝারি থাম্ব চাপের মধ্যে।
• কোনও ফাটল, ভ্রান্ত বা গ্লাসিং নেই।
• পুলিগুলি সারিবদ্ধ - কোনও কাঁপুনি নেই।

N পরিষ্কার জল বা হালকা কুয়াশা স্বাভাবিক - মরিচা - রঙিন স্ল্যাজ বা তেল নয়।
Valve পুরোপুরি ভালভ বন্ধ করুন; কোন ড্রিপ।

Fi
ধূসর, তৈলাক্ত বা আটকে থাকলে প্রতিস্থাপন করুন।

8.আউটপুট এবং নিয়ন্ত্রক • নিয়ন্ত্রক নকটি মসৃণভাবে পরিণত হয়; আউটলেট গেজ সেটিংটি সঠিকভাবে ট্র্যাক করে।
• কুইক - সংযোগ না করে কাপলারের লক/আনলক সরঞ্জামগুলি সংযুক্ত করুন।

9. সাউন্ড এবং কম্পন • পাম্প মসৃণভাবে চালিত হয় - কোনও ধাতব গ্রাইন্ডিং বা ছিটকে নেই।
• কমপ্রেসর যখন বোল্ট করা হয় তখন মেঝে জুড়ে "হাঁটাচলা" করে না।

10. ডকুমেন্টেশন • রেকর্ড তারিখ, ঘন্টা - মিটার ঘন্টা এবং যে কোনও সমস্যা পাওয়া যায়।
Manual ম্যানুয়াল অনুসারে পরবর্তী তেল পরিবর্তন বা ফিল্টার প্রতিস্থাপনের সময়সূচী করুন।

দ্রুত "দৈনিক" সংস্করণ (2 মিনিট)

1. পাওয়ার অন - গেজ আরোহণ এবং থামে।

2. ড্রেন 2-3 সেকেন্ড - কোনও মরিচা জল নেই।

3 ফাঁস জন্য লিস্টেন - কোনও শ্রবণযোগ্য নয়।

4. ডোন।

1. প্রথম
• সংক্ষেপকটি আনপ্লাগ করুন এবংসমস্ত ট্যাঙ্ক চাপ রক্তপাতথেকে শূন্য।
• ব্রেকারটি বন্ধ রয়েছে তা নিশ্চিত করুন।

2. ক্যাপাসিটারটি নির্ধারণ করুন
An একটি ব্যবহার করুনইনসুলেটেড স্ক্রু ড্রাইভারআপনার হাতটি ধাতব শ্যাফ্ট থেকে পরিষ্কার রেখে 3-5 সেকেন্ডের জন্য দুটি টার্মিনাল সংক্ষিপ্ত করতে।

3. ভিজুয়াল পরিদর্শন
• সন্ধান করুনবুলিং, তেল ফাঁস, ফাটল বা একটি গম্বুজযুক্ত শীর্ষ। এর যে কোনও অর্থ ক্যাপাসিটারটি খারাপ - এমনকি এটি এখনও বৈদ্যুতিকভাবে "বন্ধ" পরীক্ষা করে।

4. লেবেল চেক
• নোট করুনমাইক্রোফারাদ (µF) রেটিংএবং সহনশীলতা (যেমন, 45 µF ± 5 %) পাশে মুদ্রিত।

5. মুল্টিমিটার পরীক্ষা
ক। মিটার সেট করাক্যাপাসিট্যান্স (µf).
খ। তারগুলি সরান (প্রথমে একটি ছবি নিন)।
গ। দুটি টার্মিনালে প্রোবগুলি স্পর্শ করুন (এসি মোটর ক্যাপগুলিতে মেরুতা গুরুত্বপূর্ণ নয়)।
ডি। মান পড়ুন। এটা অবশ্যই হতে হবেরেটযুক্ত ± 10 % এর মধ্যে; অন্যথায়, প্রতিস্থাপন।
ই। যদি মিটার দেখায়0 µf বা "ওল", ক্যাপাসিটারটি খোলা বা সংক্ষিপ্ত এবং অবশ্যই প্রতিস্থাপন করা উচিত।

6.RE - ইনস্টল বা প্রতিস্থাপন
The যদি পড়া ভাল হয় এবং কোনও শারীরিক ক্ষতি না হয় তবে ঠিক যেমন ছবি তোলা হয়েছে ঠিক তেমন পুনরায় সংযোগ করুন।
• যদি এটি কোনও পরীক্ষায় ব্যর্থ হয় তবে একটি ইনস্টল করুনঅভিন্ন µF এবং সমান - বা - উচ্চ ভোল্টেজ রেটিং সহ নতুন ক্যাপাসিটার .

1. প্রথম
Comp সংক্ষেপকটি বন্ধ করুন, এটি আনপ্লাগ করুন এবং সমস্ত ট্যাঙ্কের চাপ রক্তক্ষরণ করুন।
The স্পর্শ করার আগে মোটরটি শীতল করুন (পৃষ্ঠ <40 ডিগ্রি)।

2। দ্রুত ভিজ্যুয়াল এবং শারীরিক স্ক্যান
• পাওয়ার কর্ড এবং প্লাগ: কোনও কাট, গলিত প্রং, আলগা সংযোগ নেই।
• ক্যাপাসিটার (গুলি): কোনও বুলিং, তেল ফাঁস করা বা পোড়া গন্ধ নেই।
• মোটর ফ্যান: হাতে হাতে অবাধে স্পিনস, কোনও ভাঙা ব্লেড নেই, কোনও ধ্বংসাবশেষ কাফন ব্লক করছে না।
• মাউন্টিং বোল্ট এবং কাপলিং: টাইট, কোনও ফাটলযুক্ত রাবার সন্নিবেশ নেই।
• বেল্ট - ড্রাইভ ইউনিট: বেল্ট টেনশন ≈ ½ "ডিফ্লেশন, পালিগুলি সারিবদ্ধ।

3। বেসিক বৈদ্যুতিক পরীক্ষা (মাল্টিমিটার সহ)
a) আগত ভোল্টেজ- এসি ভোল্টগুলিতে মিটার সেট করুন, চাপটি পরিমাপ করুন - টার্মিনালগুলি স্যুইচ করার সময় প্লাগ ইন করে এবং স্যুইচ করা। নেমপ্লেট ± 10 %পড়তে হবে।
b) মোটর উইন্ডিংস-সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন, স্রাব ক্যাপাসিটারগুলি স্রাব করুন, তারপরে প্রতিটি জোড় লিডের মধ্যে প্রতিরোধের পরিমাপ করুন (টি 1-টি 2, টি 2-টি 3, 3-ফেজে টি 3-টি 1)। তিনটিই রিডিং একে অপরের 5 % এর মধ্যে হওয়া উচিত; যে কোনও খোলা বা সংক্ষিপ্ত একটি খারাপ বাতাসকে নির্দেশ করে।
c) ক্যাপাসিটার পরীক্ষা- মিটার µF এ সেট করুন, ক্যাপটিতে মুদ্রিত রেটিংয়ের সাথে পাঠের তুলনা করুন; <90 % রেটিং=প্রতিস্থাপন।
d) নিরোধক প্রতিরোধ- উইন্ডিংস এবং মোটর ফ্রেমের মধ্যে একটি 500 ভি মেগার ব্যবহার করুন; <1 MΩ=সন্দেহজনক স্থল ত্রুটি।

4। এটি চলমান অবস্থায় শুনুন এবং অনুভব করুন
• মসৃণ হাম= ভাল।
• জোরে হামিং তবে কোনও শুরু নেই= ব্যর্থ স্টার্ট ক্যাপ বা জব্দ করা রটার।
• গ্রাইন্ডিং, র‌্যাটলিং= পরা বিয়ারিংস বা অভ্যন্তরীণ বিভ্রান্তি।
• অতিরিক্ত শেষ - প্লে(ধাক্কা - শ্যাফ্টটি টানুন)> 0.5 মিমি=বিয়ারিং পরিধান।
• তাপমাত্রা- মোটর শেলের উপর আইআর থার্মোমিটার; > 90 ডিগ্রি অবিচ্ছিন্ন=ওভারলোডেড বা দুর্বল বায়ুচলাচল।

5। সুরক্ষা ডিভাইসগুলি পরীক্ষা করুন
• তাপ ওভারলোড রিলে- রিসেট টিপুন; যদি এটি তাত্ক্ষণিকভাবে আবার ট্রিপ করে তবে মোটরটি খুব বেশি বর্তমান অঙ্কন করছে।
• চাপ সুইচ আনলোডার- শাটডাউন করার পরে এইচআইএস সংক্ষিপ্তভাবে উচিত; কোনও হিস=মোটর পুনরায় আরম্ভের জন্য মাথার চাপের সাথে লড়াই করে না।

6। রেকর্ড এবং সময়সূচী
লগের তারিখ, ঘন্টা, এম্পস, মেগার রিডিং এবং কোনও অস্বাভাবিক শব্দ। কোনও পরীক্ষা ব্যর্থ হলে পেশাদার ভারবহন প্রতিস্থাপন বা মোটর রিওয়াইন্ডের সময়সূচী করুন।

সংক্ষেপে: দেখুন, শুনুন, পরীক্ষা শক্তি, পরীক্ষার উইন্ডিংগুলি এবং সুরক্ষা ডিভাইসগুলি যাচাই করুন। যদি মোটরটি হাম করে তবে স্পিন না করে তবে স্টার্ট ক্যাপটি সাধারণত সস্তার প্রথম ফিক্স হয়; অবিরাম সমস্যা → একটি মোটর শপ কল করুন।

1. সংকোচকারী বন্ধ করুন
The মেশিনটি বন্ধ করুন এবং এটি একটিতে বসতে দিনস্তর পৃষ্ঠ30-60 সেকেন্ডের জন্য যাতে তেল স্থির হয়।
Colling এটি চলমান থাকাকালীন বা শাটডাউন হওয়ার সাথে সাথে কখনও চেক করবেন না - কম্পন একটি মিথ্যা পড়া দেবে।

2. আপনার কি সূচক আছে?

দর্শন গ্লাস(পাম্প বা স্যাম্পের পাশের স্বচ্ছ উইন্ডো):
- সাথে একটিকেন্দ্র বিন্দু: তেলটি কাচের মাঝামাঝি সম্পর্কে বিন্দু - cover েকে রাখা উচিত।
– বিন্দু নেই: স্তর রাখুনকাচের উচ্চতার ⅓ এবং ⅔ এর মধ্যে .

ডিপ - লাঠি(তেলের সাথে সংযুক্ত - পূরণ ক্যাপ):
- এটিকে টানুন, পরিষ্কার মুছুন, পুনরায় - পুরোপুরি sert োকান, তারপরে আবার টানুন।
- তেল অবশ্যই বসতে হবেমিনিট এবং সর্বোচ্চ চিহ্নের মধ্যে .

3. স্তরটি পড়ুন
• যদি তেল হয়নীচের চিহ্নের নীচে, যোগ করুনসংক্ষেপক তেলের সঠিক ধরণএটি সঠিক চিহ্নে না পৌঁছানো পর্যন্ত ম্যানুয়ালটিতে নির্দিষ্ট করা হয়েছে।
• যদি তা হয়উপরের চিহ্নের উপরে, ড্রেন ভালভ খুলুন এবং অতিরিক্তটি সরান।

4. কুইক দৈনিক রুটিন
এটি একটি করুনদৈনিক প্রাক - চেক শুরু করুন; এটি 30 সেকেন্ড সময় নেয় এবং ব্যয়বহুল পাম্প ক্ষতি প্রতিরোধ করে।

⚠ প্রথম সুরক্ষা
Comp সংক্ষেপকটি আনপ্লাগ করুন এবং সমস্ত চাপ রক্তপাত করতে ট্যাঙ্ক ড্রেন ভালভটি খুলুন।
Pump পাম্পটি 5-10 মিনিট শীতল হতে দিন।

1. ভিজুয়াল পরিদর্শন
The প্লাস্টিকের কভার, পোড়া বা গলানো টার্মিনালগুলিতে ফাটলগুলি সন্ধান করুন বা ডায়াফ্রামের চারপাশে তেল ফাঁস।
• যাচাই করুন সমস্ত তারগুলি শক্ত এবং জারা - বিনামূল্যে।

2. সেটিংস কনফার্ম করুন
Factory কারখানার কাট - ইন / কাট - আউট মানগুলি (যেমন, 95 পিএসআই অন, 125 পিএসআই বন্ধ) এর জন্য স্যুইচ বা ট্যাঙ্কে নেমপ্লেটটি পড়ুন।
• যদি প্রকৃত ট্যাঙ্ক গেজ কখনও এই পয়েন্টগুলিতে না পৌঁছায় তবে বৈদ্যুতিক পরীক্ষায় চালিয়ে যান।

3. বৈদ্যুতিন ধারাবাহিকতা পরীক্ষা
সরঞ্জাম: ডিজিটাল মাল্টিমিটার (ওহমিটার) এবং ছোট স্ক্রু ড্রাইভার।
ক) চাপটি সরান - স্যুইচ কভার (সাধারণত 1-2 স্ক্রু)।
খ) ইউনিট সহআনপ্লাগড, মিটার সেট করুনΩ(ধারাবাহিকতা)।
গ) স্যুইচটিতে দুটি মোটর টার্মিনাল জুড়ে পরিমাপ করুন:
• ট্যাঙ্ক খালি (নীচে কাটা - ইন) →ধারাবাহিকতা (≈ 0 ω)- স্যুইচবন্ধ(মোটর শুরু করা উচিত)।
• ট্যাঙ্ক পূর্ণ (উপরে কাটা - আউট) →ওপেন সার্কিট (ওএল)- স্যুইচখোলা(মোটর থামানো উচিত)।
যদি ট্যাঙ্কটি কম থাকে বা ট্যাঙ্কটি বেশি থাকে তখন স্যুইচটি খোলা থাকে তবে ডায়াফ্রাম বা পরিচিতিগুলি ত্রুটিযুক্ত।

4. লাইভ ভোল্টেজ পরীক্ষা (al চ্ছিক)
আপনার যদি 120/240 ভি সার্কিটের অভিজ্ঞতা থাকে:
Comp সংক্ষেপকটিতে প্লাগ করুন, মিটারটি সেট করুনভ্যাক, এবং স্যুইচের মোটর পাশটি অনুসন্ধান করুন।
• নীচে - → 120/240 ভি বর্তমান → মোটর শুরু হয়।
• উপরে কাটা - আউট → 0 ভি বর্তমান → মোটর স্টপস।

কোনও ভোল্টেজ পরিবর্তন=খারাপ সুইচ বা খারাপ বিদ্যুৎ সরবরাহ।

5. বাহ্যিক বাতাসের সাথে সিকিউট করুন
যদি স্যুইচটি কখনই ট্রিপ করে না, আপনি এটি একটি দিয়ে পরীক্ষা করতে পারেন -নিয়ন্ত্রিত দোকান - এয়ার উত্সএবং একটি ক্যালিব্রেটেড গেজ:
Comp সংক্ষেপক থেকে স্যুইচটি সরান।
Press গেজ দেখার সময় চাপ বন্দরে বায়ু প্রয়োগ করুন।
Companies যোগাযোগগুলি যেখানে খোলা (কাটা - আউট) এবং বন্ধ (কাটা - ইন) সঠিক চাপটি নোট করুন।
কারখানার স্পেসের সাথে তুলনা করুন; বিচ্যুতি> ± 5 পিএসআই সাধারণত প্রতিস্থাপনের অর্থ।

6. অ্যাডজাস্ট বা প্রতিস্থাপন
• সামঞ্জস্য: কভারের ভিতরে, ঘুরিয়ে দিনবৃহত্তম বসন্তঘড়ির কাঁটার দিকে উভয়ই কাটা - ইন এবং কেটে - আউট কেটে ফেলুন, বা কাউন্টার - ঘড়ির কাঁটার দিকে এগুলি কম করতে। কদ্বিতীয় ছোট বসন্তডিফারেনশিয়াল সামঞ্জস্য করে (কাটা - আউট বিয়োগ কাটা - ইন)।
• প্রতিস্থাপন: যদি ডায়াফ্রাম ফাঁস হয়, পরিচিতিগুলি পিট করা হয় বা পঠনগুলি ত্রুটিযুক্ত হয় তবে একটি অভিন্ন চাপ সুইচ (একই বন্দরের আকার, ভোল্টেজ এবং পিএসআই রেঞ্জ) ইনস্টল করুন।